Гомельский форум

[D@rk]

Зверская загрузка, никогда такого ещё не видел. Около 16 часов сегодня начал качать, а на данный момент ещё 20% скачать осталось... И неужели у всех скорость 20-25 Кб/с?

[nejest]

Я скачал и выложил у себя. Те, кто пользуется одним из DC клиентов (StrongDC, FlylinkDC, DC++) могут попробовать скачать по magnet:?xt=urn:tree:tiger:P3UTCIQVMFC6CKTO2WEAHE64FBLECLXDOPEJI4Q&xl=370227087&dn=%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%2B%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%2B%D0%B7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8%2B%D0%93%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BB%D1%8F%2B(%D0%BD%D1%83%2B%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C%2B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B5%2B%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE).jpg этой ссылке. Я подключен к Хабу 4local (это вроде Гарантовский хаб).[/url]

[bl4iD]

Я как-то шустро с гаранта. А депозита - да, дохлое дело.

[D@rk]

На этом вот плане один момент заметил. По поводу Полесской и Хатаевича. Судя по прошлым описаниям, выглядело всё так, как будто из Полесской сделают Хатаевича, а на этом плане именно Полесская пересекает Советскую и идёт до моста (что на Хатаевича).

[JuSik]

для тех кто с депозита не может скачать .. залил себе на гугл в общий доступ, пока есть место - будет лежать:
http://goo.gl/9yPwr
Там пару страниц пройти и загрузка начнется .. скорость должна быть хорошая :)

[Jennie]

скачала, посмотрела.
мы хотим участок купить на бакунина.
а по плану получается зеленая полоса, потом коричневая рамка, а внутри желтое.
так что выходит - озеленение резерв и строительство многгоэтажек резерв.
это как понимать?

[Ssvet]

ПО этому плану застройка Полесской и Барыкина-в отдаленном резерве, а Беоезки-в первую очередь. Но судя по событиям все будет как раз наоборот. Причем эти улицы даже не отмечены полосатой штриховкоой(как застройка улучшенной архитектурой)...такое ощущение что этот план гомеля гомеля-то как раз очень мало касается...

[S21K]

Ssvet, потому что не в Гомеле его делали.

[MiStr]

Гомелю еще расти и расти

Два новых спальных района Шведская горка и Южный появятся в областном центре, а проект нового района в Березках, скорее всего, останется на бумаге.



В этом году, отмечают архитекторы, не было какого-то масштабного строительст­ва: в основном достраиваются дома в микрорайонах № 16, 19, 20А, 21. В 19-м микрорайоне уже есть школа и детсад. В остальных инфраструктуры еще нет. Ни в одном из новых микрорайонов пока не ведется речь о строительстве многоуровневых паркингов, предусмотренных проектом. Сложно найти для этих целей инвесторов, хотя в Минске, насколько известно, паркинги строятся за бюджетные средства.

Жители 104-го микрорайона обеспокоены тем, что до сих пор не приступили к строительству детского сада, которое должно было начаться еще в 2011 году, а также школы.



— Дело в том, что объекты социального назначения строятся на бюджетные целевые средства, поэтому все зависит от финансирования. Сейчас идет строительство школы в микрорайоне № 21, рассчитанной на 765 учащихся. Ее стоимость на начало года составляла 123 миллиарда рублей, — сообщил заместитель директора по строительству УКП «УКС Гомельского горисполкома» Александр Шишкевич. — В прошлом году разработана проектно-сметная документация детского сада в микрорайоне № 104. Если поступят средства на его строительство, за нами дело не станет. О школе в микрорайоне № 104 пока ничего сказать не могу.

Заместитель директора института «Гомельгражданпроект», заслуженный архитектор Беларуси Сергей Кривошеев рассказал о том, что сейчас архитекторы решают поставленную задачу — спроектировать жилой дом со встроенным в 1-й этаж детским садом.



— Силами проектной группы Гомельского домостроительного комбината эта работа ведется в крупнопанельном доме серии 152М. Получен заказ на его привязку к микрорайону № 16. Однако при таком решении возникает ряд проблем, на которые следует обратить внимание и решить которые, на мой взгляд, не представляется возможным. Встроенный в две секции дома детский сад получается на 24 места при обслуживающем персонале 11 человек. Это затратно с экономической точки зрения. К тому же в нем отсутствуют музыкальный и гимнастический залы, компьютерный и физиопроцедурный кабинеты, не говоря уже о бассейне. Мы понимаем, что встроенный детский сад — подспорье в решении первоочередных градостроительных задач, но он не может быть инструментом, посредством которого можно решить проблему, ибо не обеспечит необходимого количества мест для всех детей микрорайона. К тому же жилой дом со встроенным детским садом занимает практически весь участок, на котором мог бы разместиться предусмотренный проектом детский сад на 200 мест. Конечно, мы без проблем справимся с поставленной задачей, но такие микросадики будут носить статус частных дошкольных учреждений. Думаю, их можно рассматривать как альтернативу при наличии полноценного детского сада с бассейном и другими удобствами для детей. Помимо прочего, возникнут проблемы у жильцов, которые купят квартиры, расположенные над таким детсадом. Поэтому лично я за полноценные детские комплексы, которые имеются в проекте каждого нового микрорайона, — говорит Сергей Кривошеев.

Что касается масштабного строительства в Гомеле, то оно начнется в следующем году, когда приступят к реализации проекта «Шведская горка» (микрорайон № 59). Размещаться он будет южнее гормолзавода, за областной больницей на берегу реки.



В институте «Гомельгражданпроект» сообщили, что первый проект этого микрорайона разработан архитекторами института еще в доперестроечные годы, составлена и рабочая документация. Более того, выполнен намыв пойменных земель, причем намывали согласно проекту поднимающимися террасами: от реки планировалось строить 3 — 4-этажные здания, за ними — более высокие, завершали архитектурный ансамбль 18-этажные дома. Это был шикарный проект. Но грянула перестройка со всеми вытекающими отсюда последствиями, и реализовать его не удалось. Зато остался намыв.

В новом проекте, который разработан два года назад и прошел экспертизу, террасы уже не предусматриваются, площадку решили выровнять, дабы избежать лишних затрат.


59-й микрорайон. Две школы, три садика, транспортная связь с улицей 60 лет СССР, сквер, пляж, река. Спальный район в экологически чистом месте

Можно было приступать к строительству, но пошла новая волна: «Давайте застраивать Березки». БелНИИПградостроительства даже разработал проект этой застройки (об этом чуть позже). Одновременно пошла работа по реконструкции улицы Барыкина и строительст­ву нового моста по улице Полесской, старый путепровод уже не выдерживал нагрузок.


Идёт строительство по ул. Барыкина. Фото из архива «ГП». Июнь, 2012


Полесский путепровод после реконструкции

Эти проекты были весьма необходимыми и затратными, у города оказалось недостаточно средств, чтобы приступить к строительству 59-го микрорайона, который привлекателен своим расположением и тем, что необходимая инфраструктура уже есть в соседних микрорайонах (поблизости находятся школы, магазины), магистральная сеть.

— Транспортное сообщение мы запроектировали от развязки с АЗС по улице 60 лет СССР мимо гаражей и гормолзавода на 59-й микрорайон и дальше с перспективой на Южный, который, согласно проекту, включает в себя 4 микрорайона — 54-й, 55-й, 56-й и 57-й, — рассказал главный инженер проектов института «Гомельгражданпроект» Олег Сметанко. — Южный будет большим жилым районом типа Волотовы, площадью более полутора миллионов квадратных метров. К слову, до перестройки был начат намыв его первой очереди — 54-го и 55-го микрорайонов.

— Намыв — это наше знаменитое ноу-хау. Под намыв высотой 6 метров использовались бросовые пойменные земли, непригодные для сельхозугодий. Представьте, что было бы с городом, если бы не намытая Волотова? — говорит Сергей Кривошеев. — Южный — также шикарный проект, который, пусть и в отдаленной перспективе, но украсит наш город. Он опять же приближен к существующей инфраструктуре, рядом 52-й и 53-й микрорайоны, кольцевая дорога, детсады, школы. Расположен в прекрасных природных и экологических условиях для жилья — вдоль реки, близко магистральные инженерные коммуникации. Его строительство заложено еще генпланом 1976 года.

Что касается Березок, то мы изначально понимали, что это миф. Согласно схеме, разработанной институтом БелНИИПградостроительства, к 2030 году численность населения в этом новом районе, расположенном за чертой города, должна составить 150 тысяч — почти два Жлобина! То есть каждый третий гомельчанин будет жить в Березках!



При беглом рассмотрении этой схемы сразу стало понятно, что не решена транспортная проблема — связь района с городом. Мы сразу сказали, что решить ее нереально: тысяч 120 (без учета стариков и детей) должны каждое утро приехать в Гомель на работу и вечером — обратно. Получается, что из Березок транспортный поток будет направлен на перекресток Советской — Хатаевича, а это значит, что пробка будет стоять до самой реки. Оппоненты говорят нам, что в Березках есть железная дорога на Брянск и по ней можно пустить городскую электричку. Ну, допустим. На этой электричке 120 тысяч людей приедут на вокзал, а дальше куда? Где взять столько автобусов и троллейбусов, чтобы они могли разъехаться? Но самое главное, туда надо проложить теплотрассу через реку Сож и ее пойму протяженностью приблизительно 14 километров, а это — миллиарды.



К счастью, идея заглохла как несовременная и сложная для реализации. А Южный будет престижным спальным районом: и близко к центру, и на природе.

К слову, любопытный факт о намывных территориях. Лет 40 назад Анатолий Сергеевич Карамышев, возглавлявший институт «Гомельгражданпроект», кандидатскую защитил по этой теме и даже премию Совета Министров БССР получил, а гомельчане получили новый район Волотова, без которого трудно представить современный Гомель. Раньше только Украина использовала подобный метод. Гомель — первый из городов Беларуси пошел по такому пути. И вот вслед за Волотовой — новые проекты на намыве: Шведская горка, Южный, Плесы.

Наталья Пригодич,
Фото: автора и Вячеслава Суходольского,
"Гомельская правда"

[MiStr]

Новости просто шикарные - от утопичных Берёзок отказались! В то же время, жаль, что Шведскую горку застроят сплошными панельками (если верить картинке), и не будет реализована та чудесная задумка с каскадами.

Единственное, что непонятно, так это с направлением развитием города. Шведская горка и Южный - это ещё площадки конца 70-х. От костюковского направления отказались (пахотные земли), от Берёзок - тоже. Новый вариант пока не озвучен.

[JuSik]

[sent]

А куда теперь засунуть Восточный обход(то что сделано)? И когда уже наконец-то возьмутся за Залинейный район, там территории хватит на все, что душа пожелает. Или продолжат тратить деньги на бессмысленный намыв, молодцы, наши налоги в хороших руках.

[lsd]

[AstoN]

[Tiger]

Маяк+Романовичи - это около 4000 участков, из которых через 5-10 лет будет освоено в лучшем случае 30-40% (освоено=построен и сдан в эксплуатацию дом). То есть реально это 2-4 тыс человек. Это совсем мало по сравнению например с Южным или любым другим даже небольшим мкр-ном. Транспортное сообщение конечно же необходимо, но не такое дорогостоящее. Я обеими руками за Восточный обход, но глядя на эти цифры вряд ли власти будут торопиться его организовать, особенно когда проект Березки заглох. Ведь обход был частью этого проекта.

[voffka]

Тут везде имя будущего района Южный уже путается с именем 104го Южный.
Я ж говорил, что будет путаница. А для 104го историческое название "Химин луг" или "Химы".

Восточный обход для Романович конечно строить не выгодно, но есть 104й (расчет на 15 тыс чел) и 94й+96й (еще 15 тыс) - часть этого народонаселения будут пользоваться Восточным обходом.

[Tiger]

Это понятно, что он нужен не только Романовичам и Березкам. Но жилье будет строиться уже не в Новобелицком районе, поэтому скорее всего основные средства пойдут не на Восточный обход. Правда могут еще попросить средства из республиканского бюджета. В этом году немножко выделили.

[shapgen]

Весь транспортный поток с юга в центр города проходит через ул.Ильича и при малой пропускной способности постоянно образуются пробки (уж не говорю о скорости продвижения транспорта по ул.Ильича)......Восточный обход просто необходим - он разгрузит центр города, т.е. и другие улицы. И я думаю, что к Берёзкам ещё вернутся, когда закончится точечная застройка в городе, и более близкие микрорайоны.....

[[HOUSE]]

Тогда уже возникает необходимость продолжения строительства магистрали Север-Юг.

[shapgen]

И вот поэтому, чтобы весь поток транспорта с одного конца города в другой не пёрся через центр Гомеля, нужно создавать кольцо вокруг...т.е. "обходы"...(а расширение центральных улиц сильно не спасёт в этом).

[S21K]

[shapgen]

[S21K]

[DJ_DIMA_БЕЛЫЙ]

что касаемо романович то как минимум темп строительства тормозят отсутствие там каких люби средств для существования. ни электричества ни воды ничего.

вот и у меня знакомый так получил там участок и не спешит ни куда. хотя деньги вроде позволяют все построить.
вот и упирается все в замкнутый круг. одни нехотят шевелится походу потому что не видят ради кого. другие не хотят строить потому что не видят как жить.

а в итоге мы не видим сподвижек для строительства объездной дороги. потому, что не видят пока рациональности в ее строительстве.

[voffka]