Значит это или кому то выгодно или всё же что то мешает и сдерживает. А на Ландышева - когда представлять, что ходишь по бывшему кладбищу - дворовая площадка строящих домов его захватывает становится жутковато.
За века существования поселения на этой земле, думаю, на каждом десятке метров либо захоронение, либо убили кого-то и бросили труп, пока природа его не утилизирует, либо еще что-нибудь, связанное с останками людей, было, т.к. слишком много людей, слишком мало на самом деле земли. Т.н. сквер, столь торжественно благоустроенный - и братская могила и кладбище и территория массовых убийств жертв фашистов, а нам теперь предлагается бродить аллеями сквера, сидеть на лавках, стоящих на костях, которые там даже не 100 лет лежат, так что говорить о Ландышева... Когда копали трубы на Новопрудковском переулке, черепа валялись по всей улице. Как на мой взгляд, так не на это стоит внимание обращать, а с этим уж что поделаешь - всё на костях.
Что до выгоды, то, думаю, им проще, когда строят на пустырях, землю выделил и все, а если еще где-то неподалеку хоть какой-то детсад, школа да магазин, так вообще взятки гладки, лет через 20 инфраструктуру нарастят, а пока люди поездят в другие районы, а когда снос, так и жалобы и суды, это морока. Но пустыри, говорят, закончились, теперь придется морочиться, видимо, с теми, кто на вожделенной земле мешает строить
Константин $hmel,
тоже поддерживаю ваше мнение.
на 1 метре земли нам хотят предоставить тротуар оранжерею и освещение, а при увеличении транспортного потока и загазованность.
Чет не спится даже .. прочитал всех на этой страничке.Полностью всех -поддерживаю! слухи пошли чтоготов проект по Кузнечику- 2хуровневый будет в апреле, ...по ВО должен закончить быть в 17году
и почему нельзя закрыть долгострои и привести в нормальное состояние дорожную инфраструктуру уже имеющихся дорог в городе а потом уже браться за ненужные расширения дорог.
подземку поддерживаю. убрать половину лежачих тоже + . поубирать еще кучу ненужных знаков 40.
то что изначально нам приподнесли как слова главы центрального района, тут же перекрутили в предложение от гаи. кому верить?
то ноют что денег нет, а то давай те пол города перепилим. норм чё
Интересно, куда они расширят Университетскую? До бывшей
16-й школы там и так есть тротуары по обеим сторонам дороги, а после, конечно, нет, но их там и делать негде - практически сразу от кромки дороги за узкой полоской земли и кустов - дома, дома, дома. Куда там тротуары, да еще и по обеим сторонам? И на Чехова... Странное вложение средств. Безопасность, конечно, нужна, но тогда уж с одной хотя бы стороны сделали бы и вообще удивительно, что до какой-то Университетской у городских властей интерес есть, не связано ли это с чудесными домиками на ней и на прилегающих?
Цитата:
Улица Гагарина тоже станет односторонней. Движение будет осуществляться в сторону Мохова переезда
Как это? Получается, что переезд будет работать тоже только в одну сторону, ведь Гагарина - это до самого Мохова?
Последний раз редактировалось: Aljonka (Пн Янв 19, 2015 18:56), всего редактировалось 1 раз
Перекресток Советсткая-Коммунаров, куда там подземный переход лепить? Да и так ли он там нужен.
Полно мест, где переход нужнее: Интернациональная-Моисеенко, Интернациональная-Ленина, Кирова-Победы.
Aljonka писал(а):
Интересно, куда они расширят Университетскую? До бывшей
16-й школы там и так есть тротуары по обеим сторонам дороги, а после, конечно, нет, но их там и делать негде - практически сразу от кромки дороги за узкой полоской земли и кустов - дома, дома, дома. Куда там тротуары, да еще и по обеим сторонам? И на Чехова... Странное вложение средств. Безопасность, конечно, нужна, но тогда уж с одной хотя бы стороны сделали бы и вообще удивительно, что до какой-то Университетской у городских властей интерес есть, не связано ли это с чудесными домиками на ней и на прилегающих?
Чехова-Университетская - это хороший вариант объезда пробки на повороте Хатаевича-Советская, так что, я думаю, у жителей этих чудесных домиков будут только жалобы после этой реконструкции.
Отдельным пунктом в план включено строительство подземных переходов на улице Советской. По мнению ГАИ, они необходимы на перекрестках с улицей Коммунаров и проспектом Победы.-
Интересно, а в случае расширения Советской на участке от Кожара до Малайчука, не следует ли и там сделать подземные переходы? Ведь на Рембыттехнике 26-я школа и куча магазинов, рынок, остановки и т.п., если добавить еще полосу - не увеличит ли это потребность в местах на кладбищах, которые, понятно, легче копать, чем переходы?
И вообще непонятно, что тогда будет от Хатаевича до Кожара, вообще-то пробки уже доходят прекрасно до Туриста и дальше и то, что на фоне остальной широкой улицы этот участок будет Уже - не айс. С этими проектами расширений уже надоели, "прыгающие по граблям".
Последний раз редактировалось: Aljonka (Пн Янв 19, 2015 19:15), всего редактировалось 1 раз
Чехова-Университетская - это хороший вариант объезда пробки на повороте Хатаевича-Советская, так что, я думаю, у жителей этих чудесных домиков будут только жалобы после этой реконструкции.
Там знак стоит - белый кружочек с красной каёмочкой. И домики совсем не сиротские. И сильно тот объезд поможет, если для этого надо или дальше посунуться по пробке до Университетской, а потом, сделав "Г", выезжать с Чехова на ту же Хатаевича или с Хатаевича через "Г", Университетскую - куда? На Советскую? Это сносно только если надо направо потом. А на самом деле это удобно только нам, жителям этого района, благо, что и можно, а если надо ехать дальше, то эта "Г" не поможет особо. Вот если бы реально соединили, как планировали когда-то, Юбилейную и Хатаевича, продлив Юбилейную сквозь район - вот это был бы реальный объезд, а так все ерунда сущая
Я не верю в то, что сделают сразу и все и только в Центральном районе. Могли бы хоть стратегию распределения средств разработать. Хотя бы так:
1 этап:
Соединить ул. Кожара с пер. Крупской, ул. Головацкого с ул. Юбилейной и доделать 2 очередь Восточного обхода (от Чечерской до Хатаевича) с кольцом (кстати, если целенаправленно бросить средства в эти 3 проекта - до 9 мая реально с ними закончить). Изучить как это повлияло на движение по ул. Мазурова. У меня есть уверенность, что Мазурова при этом разгрузится и острая необходимость реконструкции ул. Мазурова пропадет. Как вариант только устройство новых полос замедления и удлинение существующих.
2 этап:
Реконструкция ул. Кирова до ул. Полесской. После этого можно будет открыть зарезервированную на Хатаевича полосу для поворота направо. А центральную полосу (которая сейчас используется для поворота направо) использовать для поворота налево.
Кроме прочего на этом этапе было бы неплохо сделать "зеленую волну" по Кирова. Особенно это касается светофоров на перекрестке с Новополесской и Хатаевича. Они синхронизированы, но с разными сигналами.
Если этого окажется достаточно для разгрузки пробки по Советской возле ГГТУ "Ф.Скорины" то от реконструкции ул. Телегина отказаться. Если нет - все же реконструировать (до 3 полос) или как вариант расширить Советскую на одну полосу вдоль 5 корпуса ГГТУ "Скорины".
И естественно нужно отказаться от расширения Советской (по плану ГАИ) аж до Федюнинского. Это не то, что сейчас необходимо городу.
3 этап:
Реконструкция ул. Волотовской и Подгорной. Хотя мукомольный завод к которому выстраиваются десятки МАЗов явно рад этому не будет.
Это позволит немного разгрузить Советскую вечером. Поскольку мост через Сож по Восточному Обходу мы увидим не ранее осени 2016 года.
При стабильном финансировании со вторым этапом можно уложиться до 3 июля, а с третьим - до конца дорожно-строительного сезона 2015 года.
После этой попытки рационально распределить средства по их планам и отказаться от лишних затрат стоит добавить, что у нас есть еще стоящие в час пик ул. Ильича, перекресток Полесской-Б.Хмельницкого и Кузнечный Путепровод и многие другие (пусть каждый добавит, чего я не перечислил). За которые в этом году пока не собираются браться. Хотя город очень нуждается в решении этих проблемных мест и...
S21K писал(а):
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, потому что ни восточный обход, ни полесский путепровод до ноября не сделать
Ни то ни другое как и Юг-Север мы в 2015 году не увидим. В лучшем случае к осени 2016.
Константин $hmel,
не очень поняла на счет реконструкции Телегина. Езжу по Телегина с Советской на ст.Черниговскую, там, кстати, очень узко, но еще и за счет припаркованных в левой полосе авто - постоянно, но в обратном направлении неудобно, т.к. повернуть на Советскую с Телегина терпимо только вечером поздним или если объезжать за общежитием по пер.Песина.
Я статейку-то не прочитал...
Если они хотят запустить движение по Чехова - Университетской, то теперь понятно - без реконструкции Телегина не обойдется. Поскольку этот поток Советская даже с еще одной полосой не пропустит. То есть ко второму этапу можно цеплять еще и Университетскую с Чехова.
Дай Бог, чтобы они расширили Телегина дальше Кирова. До железной дороги. А там глядишь - может и с Шевченко замкнут.
Слишком много планов. И список объектов все время меняется. То так, то не так... Про Мохов переезд улыбнуло. Это уже мистика.
Выборы президента приближаются))) Мне кажется нас просто ублажают, поскольку все грани реальности и нереальности эти обещания уже перешли.
А вот расширение Мазурова за счет разделительной полосы - глупость. Какая разница: будут поворачивающие налево занимать крайнюю левую полосу или полосу замедления? Все равно движение прямо по ней будет невозможно.
И не вижу смысла в расширении Мазурова вот поэтому
Константин $hmel писал(а):
1 этап:
Соединить ул. Кожара с пер. Крупской, ул. Головацкого с ул. Юбилейной и доделать 2 очередь Восточного обхода (от Чечерской до Хатаевича) с кольцом (кстати, если целенаправленно бросить средства в эти 3 проекта - до 9 мая реально с ними закончить). Изучить как это повлияло на движение по ул. Мазурова. У меня есть уверенность, что Мазурова при этом разгрузится и острая необходимость реконструкции ул. Мазурова пропадет. Как вариант только устройство новых полос замедления и удлинение существующих.
Я статейку-то не прочитал...
Если они хотят запустить движение по Чехова - Университетской, то теперь понятно - без реконструкции Телегина не обойдется. Поскольку этот поток Советская даже с еще одной полосой не пропустит. То есть ко второму этапу можно цеплять еще и Университетскую с Чехова.
Дай Бог, чтобы они расширили Телегина дальше Кирова. До железной дороги. А там глядишь - может и с Шевченко замкнут.
О Телегина в статейке речи нет вовсе. На карте Шевченко и Телегина соединены, да только что с того? Кто поедет так?
Константин $hmel писал(а):
1 этап:
Соединить ул. Кожара с пер. Крупской, ул. Головацкого с ул. Юбилейной и доделать 2 очередь Восточного обхода (от Чечерской до Хатаевича) с кольцом (кстати, если целенаправленно бросить средства в эти 3 проекта - до 9 мая реально с ними закончить).
Ну что то соединение с Юбилейной даст? Может, конечно, там и разъезжаются две машины, на вид дорога очень узкая и по обеим сторонам отвесные края оврага... А переезд - я писала - и был раньше, ездили там, да только это не такой переезд, как, например, Мохов, сомневаюсь, что он разгрузит Головацкого и следом Мазурова, он лишь будет удобен тем, кто пользуется гаражами вокруг, ну и тем, кто живет в самом начале нью-Головацкого, ближе к железке, + имеет машину и имеет потребность добраться на ст.Аэродром, может быть Сельмаш и т.п., хотя никто не ездит на ст.Аэродром, там даже "Товары для дома", переселённые с Советской, 97, загнулись и в этом году закрылись напрочь, освободив в очередной раз помещение "экс-Евролюкса" и "Большого" и (при СССР) "Спорттоваров" и примкнув к давно пустующей "Журавинке", итого, уже два не таких уж маленьких объекта в этом районе не востребованы и по поводу нового кафе сомнения такие же, да и то, что на карте гордо именуется "Парк Юбилейный" назвать парком даже с натяжкой нельзя... Район-призрак. Некому туда ездить.
Написала письмо в Администрацию Центрального района с предложением вернуть части улицы Головацкого (старой застройки) прежнее название - улица Новопрудковская - для обеспечения идентификационной уникальности улицы. Просто нет уже сил, придумали же называть улицы так же, как существующие в других районах.
О Телегина в статейке речи нет вовсе. На карте Шевченко и Телегина соединены, да только что с того? Кто поедет так?
Не обращайте внимания, у меня уже тоже мрак в голове от 2 противоречащих статей и списка с сайта госзакупок.
А когда Вы будете соединять полесский путепровод и Хатаевича куда Вы собрались деть движение с ул. Докутович? В центр? Это альтернативный вариант подъезда к Вокзалу, замена ул. Докутович. Ну и АЗС в тупике никто пользоваться тоже не будет.
Aljonka писал(а):
Ну что то соединение с Юбилейной даст? Может, конечно, там и разъезжаются две машины, на вид дорога очень узкая и по обеим сторонам отвесные края оврага... А переезд - я писала - и был раньше, ездили там, да только это не такой переезд, как, например, Мохов, сомневаюсь, что он разгрузит Головацкого и следом Мазурова, он лишь будет удобен тем, кто пользуется гаражами вокруг, ну и тем, кто живет в самом начале нью-Головацкого, ближе к железке, + имеет машину и имеет потребность добраться на ст.Аэродром, может быть Сельмаш и т.п., хотя никто не ездит на ст.Аэродром, там даже "Товары для дома", переселённые с Советской, 97, загнулись и в этом году закрылись напрочь, освободив в очередной раз помещение "экс-Евролюкса" и "Большого" и (при СССР) "Спорттоваров" и примкнув к давно пустующей "Журавинке", итого, уже два не таких уж маленьких объекта в этом районе не востребованы и по поводу нового кафе сомнения такие же, да и то, что на карте гордо именуется "Парк Юбилейный" назвать парком даже с натяжкой нельзя... Район-призрак. Некому туда ездить.
Во-первых это альтернативный вариант выезда из 17 микрорайона в центр, как и соединение с пер. Крупской. Многие автовладельцы до Каменщикова утром возвращаются и через Прудок едут в центр, потому что по времени быстрее выходит. Утром перекресток Мазурова - Головацкого становится горлышком, которое поглощает три потока: с 17, с Мазурова и с 19,18 и Старой Волотовы и еще есть умники, которые выезжают из потока, объезжают 18-й и поворотом налево с заправки вклиниваются в поток этакой елочкой порой перегораживая встречную проезжую часть и вынуждая и так стоящий поток их пропустить. Вот так каждое утро по будним где-то с 7:20 на протяжении часа поток на участке от Головацкого до Хатаевича стоит. В этом месте можно простоять до 20 минут. А тут пустые Юбилейная-Кожара. Для снятия части потока как раз и нужны пустые улицы.
Во-вторых работы по соединению Крупской-Кожара уже ведутся. Значит и до переезда доберутся.
Я тоже не дико радуюсь такому решению, но на безрыбье и рак рыба. Работы по соединению частей Кожара явно дороже выйдут чем Кожара-Крупской и Головацкого-Юбилейной, а вот эффект получится меньший.
Я против запредельных уклонов как на Подгорной (120 промилле) при норме для скорости 40 км/ч - 90 промилле (60 км/ч - 70 промилле). (Это точные данные из ТКП 45.3.03-19-2006, который рядом со мной лежит). Но что я могу сделать? Ни на Подгорной, ни на Толстого, ни на Юбилейной мне не позволяют сгладить этот продольный уклон геометрические параметры улиц. Кстати, там хоть тротуар есть.
Но самое главное для меня - это чтобы городские власти максимально рационально израсходовали средства на развитие улично-дорожной сети города, не уродуя окружающее пространство.
Последний раз редактировалось: Константин $hmel (Вт Янв 20, 2015 12:06), всего редактировалось 2 раз(а)
... каждое утро по будним где-то с 7:20 на протяжении часа поток на участке от Головацкого до Хатаевича стоит. В этом месте можно простоять до 20 минут. А тут пустые Юбилейная-Кожара. Для снятия части потока как раз и нужны пустые улицы.
Да что Вы говорите! Не знала о такой проблеме и близко. Тогда конечно, спасет и поможет выезд, два даже. Хоть и неприятно это непрямое какое-то, косое соединение
Добрый вечер, MiStr. Можно открывать отдельные темы по соединению пер. Крупской - ул. Кожара и Головацкого - Юбилейной. Был сегодня на обоих объектах. Работы вовсю идут.
Также работы вовсю идут на второй очереди Восточного обхода, почти на всем протяжении проезжей части, которая ближе к Старой Волотове.
Посмотреть на темпы финансирования обходов, Кольцевые Дороги если и построят, то очень не скоро...
В сноске о линиях дорог Кольцевые дороги обозначены как "Резерв" - не понятно как это расценивать?
Посмотреть на темпы финансирования обходов, Кольцевые Дороги если и построят, то очень не скоро...
В сноске о линиях дорог Кольцевые дороги обозначены как "Резерв" - не понятно как это расценивать?
А это примерно как снос нашего дома в планах у властей с 1978 года, за это время на моём переулке умерли "под снос" владельцы 5 домов из 7. Как-то так. Где мы окажемся через 5, 10, 15 лет, мы не знаем, нам знать не положено
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
слухи пошли чтоготов проект по Кузнечику- 2хуровневый будет в апреле, ...по ВО должен закончить быть в 17году
